Ходовая часть ДТ-75
Ходовая часть ДТ-75
Закажите запчасть
прямо сейчас:
Основная функция, которую выполняет ходовая часть ДТ-75, заключается в том, чтобы преобразовывать вращение зубчатого ведущего колеса конечной передачи, обеспечивая поступательное движения трактора. Кроме того, именно на ходовую часть опирается корпус. Она же обеспечивает сцепление с землей.
Элементы, которые составляют ходовую часть:
- балансирующие каретки подвески;
- гусеницы;
- направляющие и ведущие колеса;
- поддерживающие ролики с резиновыми бандажами.
Гусеничные звенья оснащены перекрытиями беговых дорожек, что позволяет опорным каткам двигаться по гусеничной цепи без ударов. Для движения на высокой скорости это чрезвычайно актуально.
Схема ходовой части ДТ-75
| № | Наименование |
|---|---|
| 1 | Регулировочная гайка натяжного механизма |
| 2 | Рама |
| 3 | Поддерживающий ролик |
| 4 | Балансир |
| 5 | Гусеничная цепь |
| 6 | Звено |
| 7 | Палец |
| 8 | Шайба |
| 9 | Шплинт |
| 10 | Натяжной механизм |
| 11 | Ведущая звездочка |
| 12 | Направляющее колесо |
| 13 | Цевка |
Описание элементов ходовой части трактора
Для опоры трактора на катки, которые перекатываются по гусенице, используется подвеска ДТ-75. Она эластична и имеет отличный баланс, за счет чего трактор двигается плавно, даже когда используются навесные орудия. Каждая каретка подвески ДТ-75 (всего их четыре) имеет одну и ту же конструкцию и устанавливается на цапфах — по две каретки с каждой стороны.
Каждая из таких кареток, играющих важную роль в ходовой части ДТ-75, — это тележка, составленная внутренним и внешним балансирами, которые осью качания соединены друг с другом. Опорные катки попарно установлены на нижних концах балансиров, наверху же балансиры распирает цилиндрическая рессорная пружина.
Чтобы изменять направления движения сбегающей гусеничной ветви, используется направляющее колесо ДТ-75. Оно же не дает гусеничной цепи терять натяжение. Колесо устанавливается спереди трактора на двух конических роликовых подшипниках, которые напрессованы с нижнего конца на коленчатую ось.
Натяжной механизм ДТ-75 регулирует натяжение гусениц. Это устройство составлено кронштейном, стяжным болтом, фланцем и гайкой. Передний кронштейн соединяет механизм с коленчатой осью.
Каждый поддерживающий ролик ДТ-75 (их также четыре) направляет гусеницу с помощью ободьев и на дает ей провисать. С каждой стороны трактора установлено по два таких ролика.
Из звеньев, которые шарнирно соединяют пальцы, состоит гусеница ДТ-75. Вставленные в отверстия проушин звеньев, пальцы удерживаются с внешней стороны благодаря штампованным головкам, которые не дают им выпасть. Изнутри пальцы держат шплинты и шайбы. Каждый трак — это сложная стальная отливка с семью проушинами, сгруппированными с каждой стороны: три с внешней, четыре с внутренней. Центральная внешняя проушина — это утолщенная цевка, которая используется, чтобы зацеплять звено с зубьями ведущего колеса.
Таким образом, ходовая часть ДТ-75 имеет продуманную и достаточно сложную структуру, обеспечивающую идеальный баланс и плавность хода для работы в любых условиях.
- Тракторы
- Навесное оборудование
- Прямой отвал БНДТ-10
- Прямой отвал БНДТ-20
- Поворотный отвал БПДТ
- Универсальный отвал БУДТ
- Рыхлитель ЗРДТ
- Бурильное оборудование БКО-Г
- Бурильное оборудование БКМ-2,5/2
- Бурильное оборудование БМ-305А
- Бурильное оборудование БМ-308
- Дизель-молот СП-60
- Трубоукладчик-бульдозер ТБ-2
- Водоотливная установка УВ-1/УВ-4
- Машина землеройная МЗЦ-75
- Погрузчик ПФП-1,2
- Экскаватор ЭТЦ-75
- Снегоочиститель СШР-2,6М (ДЭ-220В)
- Оросительная техника
- Запчасти и агрегаты
